迎向日光

【封面故事】迎向日光

採訪/撰稿：張岱屏

攝影/剪輯：陳添寶

清晨，陽光灑在寂靜的古寺，十八名來自台灣的大學生，在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下，帶著自己研發製造的太陽能車，以及一個不畏懼挑戰的心，來到這陌生的國度。

我們的島節目

首播：2007-08-31  21:00

重播：2007-09-02  08:00

緣起

今年八月初，亞洲最大的太陽能車大賽將在日本的鈴鹿市(suzuka)舉行，高雄應用科技大學的太陽能車研發團隊將在艾和昌教授的帶領下，第三度參與這場賽事。公視我們的島團隊預計隨團紀錄台灣太陽能車隊在日本的傑出表現，並採訪日本第一名的Ashia太陽能車隊，看看日本的產官學各界如何通力合作，突破太陽能車研發的重重關卡。 

本文

清晨，陽光灑在寂靜的古寺，十八名來自台灣的大學生，在高雄應用科技大學教授艾和昌的帶領下，帶著自己研發製造的太陽能車，以及一個不畏懼挑戰的心，來到這陌生的國度。 這裡是距離大阪四小時車程的鈴鹿市。看過F1賽車的人都知道，鈴鹿市最著名的就是鈴鹿賽車場。這個由HONDA公司於1962年投資興建的車場，原本是機車產品的測試跑道，如今是國際賽車的重鎮。在這裡幾乎每天都可以聽到震天作響的引擎聲，但是接下來幾天的比賽將會非常安靜。 艾和昌投入太陽能車研究已經十個年頭，他所帶領的阿波羅車隊這些年來東征西討，曾經遠赴澳洲參加世界太陽能車挑戰賽，創下台灣太陽能車挑戰長距離一般道路行駛的紀錄，也曾經遠赴雅典，拿下世界第四名的成績。和日本第一名的ASHIA太陽能車隊，始終保持亦敵亦友的競爭關係。 日本蘆屋大學的Ashia車隊這次分成兩隊參賽，一軍由教授、畢業校友及學生所組成，參加的是夢幻盃，目標就是奪冠﹔二軍則全部是學生組成，參加挑戰盃，從車體製作到比賽戰略全部由學生主導，藉由分組訓練，做到薪火相傳。ASHIA的指導教授中川邦夫認為，太陽能車是一個媒介，可以激發學生思考與解決問題的能力。 對於日本人來說，太陽能車早已經不是陌生新奇的的玩意，這部分要歸功於產業界的支持，創造出太陽能車持續進步的舞台。由日本讀賣新聞主辦，HONDA汽車協辦的太陽能車賽，從1992年舉辦至今已邁入第16年，像Ebara車隊就是從第一屆到現在，每年都來報到的忠實隊伍。EBARA車隊駕駛的三個小孩子也參與了這次車賽，他們的年紀比EBARA這輛車還要小，但說起太陽能車，自信的神情一點也不輸給大人。 目前在日本總共有150個太陽能車隊，不但許多大專院校有太陽能車隊，連高中生都積極投入最基礎的嘗試盃競賽，分級比賽讓不同等級的太陽能車可以各擅勝場。這次比賽一共有八十個隊伍參加，車輛檢查時大家一字排開，堪稱太陽能車最狀觀的場面。 在車輛檢查的場合，可以看到五花八門的設計創意，也可以看到各種新技術的應用。柏會車隊這次使用了無焊線的新型太陽能電池、效率高達百分之九十五以上的馬達，甚至可以像引