哈日六十系列報導:路面(輕軌)電車成為都市移動景觀

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近年來由於環境與觀光因素,日本的路面電車有復活的趨勢,例如富山縣主打路面電車策略,再結合去黑部立山的高原火車。岡山與廣島恢復過去路線,再規劃新路線。

 
 
 

(公民記者抓地文俠哈日特派員松山、廣島、富山報導)  路面電車(Tramway) 始自馬車鐵道,後來有蒸氣與電力,電力驅動的路面電車的初次運行,是在1879年由西門子公司在柏林世界博覽會提供交通服務,隨後1881年就在柏林啟用。接著1887年美國賓州首府Richmond 首度使用釣掛式電車(沒有軌道),至於有軌道的路面電車於1886年分別在阿拉巴馬州的蒙哥馬利市與賓州的Scranton市開始建設,從此路面電車成為許多都市主要的交通運輸系統與美麗回憶。  

 在日本,1895年京都市首開風氣,路面電車開始運行。1932年時達到高峰,也就是路面電車的黃金時代,當時共有65個都市有此系統,總長度達1479公里。1960年代,汽車開始普及,路面電車居然被指為造成塞車的元兇,加上巴士與地下鐵的替代,許多路面電車系統走入歷史。目前全日本只剩17個都市仍有路面電車。全世界共有50個國家的400 個市鎮仍有路面電車,主要在歐洲地區(如德國、俄羅斯、烏克蘭、北歐),亞洲地區還是以日本為大宗,韓國在1968年停掉所有路面電車,中國有長春、大連與香港,其中長春與大連的路面電車還是日本在其滿州國時代建的。台灣有所謂輕便車系統或糖廠五分、七分車,嚴格說並無路面電車系統,新竹市正在興建輕軌系統(LRT),應該就是路面電車。

 1993年,眾多電車迷看到路面電車每下愈況,於是醞釀舉辦集會,因此第一屆路面電車高峰會在札幌舉行。今年五月剛在富山市舉行完第十屆高峰會,企圖行銷路面電車,並鼓勵更多都市恢復或新設路面電車。廣島市在主辦第二屆高峰會時,定下了610日為路面電車日,6的日文發音為「路」,10的英文發音為ten (電),以此行銷之。當然路面電車的鈴聲更是其特殊音景,通稱「欽欽電車」,另外有些地方的電車車頭成三角型,被稱為馬面電車(花卷電鐵)。廣島還留下當年原爆時的電車,稱為被爆電車,主要是廣島電鐵650型的651、652與653號車, 其中653號車每年運行於原爆紀念日當天,做為和平學習之旅用。

 近年來由於環境與觀光因素,路面電車有復活的趨勢,例如富山縣主打路面電車策略,再結合去黑部立山的高原火車。岡山與廣島恢復過去路線,再規劃新路線。公民記者先後搭乘過12個都市的路面電車,此次特別再次體驗富山市的全新路面電車,該市2006年先完成港線7.6公里的路面電車,本來二條市內線,再加上一條循環線,於2009年12月營運,一共有四條路面電車路線,市內縣有三種電車行走,分為7,8,9系列,7字頭為1950,60年代電車,8字頭為197,80年代電車,9字頭為最新兩節型電車,當然7字頭者最有味道,雖然車廂地板已換新材料,但仍然很懷舊。另外路面電車的一日券亦有收藏價值。

 

 

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ㄊㄊ

ooouunnnnng

火興人上

素素

去過日本很喜歡日本的公共交通工具.其實台灣的交通工具也是日本人留下來的建設.只是沒有能力保留

5

加入時間: 2008.07.25

Juju Wang

加入時間: 2008.07.25
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