蘇花公路是民眾往返東部的主要幹道，但因路況險峻、意外頻傳，政府因而決定興建安全性更高的蘇花改，但通車初期卻禁止摩托車行駛，引發爭議，經過民間團體與政府長期溝通，蘇花改也於今年9月30日試辦大型重機行駛。
蘇花改開放機車行駛是機車路權團體長期爭取的目標，通車初期政府曾表示，蘇花改長隧道設計容易使機車騎士窒息，針對這點許多路權團體紛紛抗議，蘇花改本是為安全所興建的道路，在建設當下，所有的安全設備及路線標準定會比舊路來的更好、更安全，對此機車路權促進會理事 吳祥瑀表示：「既然蘇花改本來是為了安全的目的來做興建的話，那它在行駛的車種上面，就應該顧及到所有有這種需求的車種都應該來開放讓它通行，我們都知道汽車是鐵包肉、機車是肉包鐵，意思就是說機車更容易受到外在環境影響，甚至在蘇花公路都會有落石、坍方，可能對機車騎士有更大的危害，所以在這樣的狀態下，我們認爲機車是更應該來讓它行駛蘇花改這條道路。」
而在開放大型重機行駛後，也間接證明窒息的問題並不存在，目前蘇花改開放重機處於試辦階段，關於試辦道路駕駛安全宣導，吳祥瑀表示：「所有的駕駛人應該要彼此尊重，不應該有危害到行駛安全行為、不應該有逼車行為出現，再來就是蘇花改是長隧道的行駛環境，為了所有用路人的安全和法規限制，大家都要保持50公尺的安全車距。」
追求道路平權是目前諸多路權團體所追求的目標，目前公路總局也在討論南迴改是否開放試辦普通重型機車，而試辦結果也會影響是否開放蘇花改給普通重型機車行駛。
以上新聞由華岡電台記者 袁巧宜 採訪報導
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