雙北公車政策 預約公車制新上路

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標一:首創預約下車 推出兩年使用率低

Os

搭乘公車是許多通勤族的日常,但是您知道這個東西嗎?這是公車預約下車系統,讓乘客能用這台機器直接預約下車。

Stand:新北市政府在2019年與公車業者合作推出的預約下車系統已經推出兩年多了,但真的有人在使用嗎?

Bite

記者 李依庭:就是(知道)有公車預約下車系統嗎?

Bite

公車乘客 許先生:呃好像不太知道。

Bite

公車乘客 王小姐:、根本不會去用,就按下車鈴就好了啊。

Os

上車後才能用手機app或是預約機器預約下車,對乘客來說可能都沒有比直接按下車鈴來得方便,因此有些路線的公車預約下車機器已經陸續的在拆除中。

標二:公車預約系統 有效降低成本資源

Os

台北市政府從今年開始也與公車業者合作,規劃出預約公車的服務 ,乘客能用電話或網路預約班次,用有人預約才發車的方式,有效的減少了無效率班次的成本支出。

Bite

大南客運站務人員 游志祥:有效啦 ,有預約算一算出車嘛。就是蠻有節省到你講的成本嘛。

標三:乘客固定路線 民眾爽約率高

Stand:記者現在就實際測試預約一台542公車,兩個小時後他就會到指定站牌載客。

Os

不過因為這類預約公車本來就是無效率路線,所以目前的預約並不多。業者也表示預約的乘客都很固定,也常常有被乘客放鴿子的情況。

Bite

542路線公車司機 林浩偉:其實坐這個路線的客人就是很固定的幾個客人而已。

Bite

大南客運站務人員 游志祥:有預約我們就出車然後就被放鴿子。

Os

未按預約搭乘者會被停權七天不能預約。方便的服務下也需要業者與民眾的共同配合。

記者楊舒涵 李依庭 採訪報導

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