新加坡突宣布大漲碳稅，這下台灣的「碳費」該課多少？
調高碳稅不只是爲了迎合世界潮流，新加坡近年致力轉向低碳經濟，才是背後更深層的脈絡思考。
(圖片來源：Climate Change SG)
農曆年節剛過的二月下旬，新加坡政府在新年度財政預算案發布會上宣布: 2024年碳稅將從現行每公噸5新幣（約合台幣104元），一口氣翻倍至25新幣（約台幣520元）！
還沒完，新加坡以後的碳稅還會更高，預計2026和2027年左右漲至45新幣（約台幣935元），目標是2030年升至每公噸50至80新幣（約台幣1039~1662元）。
消息一出，向來打算跟著亞洲鄰國(新加坡也是其中之一)行情走的台灣，也大吃一驚，讓人好奇即將開徵的「碳費」，到底要訂在多少？
課徵費率拉高數倍，碳稅水平比肩先進國家
2019年，新加坡便開始征收碳稅，當時創下東南亞國家的先例！
那時的規劃是，到2030年把碳稅緩步拉抬到10～15新幣。這番費率水平，在國際間算是敬陪末座，而新加坡政府一貫的解釋是：爲了給企業更多時間適應。
新加坡甫公告的未來碳稅規劃，大幅提高了課徵費率。 (圖片來源：Climate Change SG)
按政策規劃，新加坡調漲碳稅早是預料之事，只是各界多半預估，調漲幅度大概是目前的2~3倍，意思一下。沒想到，這波調漲幅度出乎意料的高。不變的是，徵收門檻依舊維持在2.5萬公噸，排放超標的企業才須繳納，因此受影響的依然是境內那40家排放大戶（多為煉油廠及發電廠，涵蓋全新加坡逾八成排碳量）。
如今調整過後，新加坡的碳稅費率逐漸跟上先進國家水平。國際貨幣基金組織（IMF）去年提出的國際最低碳定價框架建議，到2030年，低收入國家的碳定價應有每公噸25美元（約台幣708元），高收入國家則要到75美元（約台幣2125元）才夠。
當然，調高碳稅不只是爲迎合世界潮流，新加坡近年致力轉向低碳經濟，才是背後更深層的脈絡思考。
宣示2030施政願景，瞄準亞太碳交易中心
根據去年發表的《2030年新加坡綠色發展藍圖》（Singapore Green Plan 2030），新加坡未來打算成爲亞太區的碳服務和碳交易中心。負責招商引資的經濟發展局（EDB）即表示，許多跨國企業在新加坡設立總部或區域總部，當愈來愈多企業更重視永續發展，新加坡也希望滿足相關的碳資產管理與交易需求。
提高碳稅是新加坡實現2030低碳轉型的政策手段。 (圖片來源：Climate Change SG)
事實上，去年底在蘇格蘭落幕的聯合國氣候大會（COP26），新加坡私底下也出有出力，幫忙促成《巴黎協定》第六條（Article 6）實施細則的通過，替全球碳交易市場打開大門。
此外，這次除拉高課徵費率，政府也推出配套機制，允許須繳稅的企業透過碳權額度（carbon credits），最多可抵消5％排放量。
而因應廣被看好的碳交易市場商機，扮演國家基金角色的淡馬錫控股公司（Temasek Holdings Private Limited），攜手星展銀行、新加坡交易所、渣打銀行成立的全球碳權交易平台Climate Impact X（CIX），去年底已經完成試點計劃，招募到19名國際買家，以每公噸8美元（約台幣226元）的行情，交易了17萬公噸的碳信用額度。
各國碳定價有高有低，台灣要靠向那一邊？ (圖片來源：世界銀行《2021碳價趨勢報告》)
不難窺見，碳稅只是新加坡驅動綠色經濟發展的手段之一，背後還有打造亞太碳交易熱點的市場野望。至於環保團體關注的國家淨零目標與執行期程，並未隨這次調高碳稅而大舉翻新，僅將之前的“本世紀下半葉”字眼，略為修改為“本世紀中葉”而已。
參考資料
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