日本大手筆補助電動車 政府幫出30萬 唯一要求是這個
為因應氣候危機，日本政府正積極準備邁向零碳社會。日本環境省在2021年度補助消費者購買電動車，金額最高可達140萬日幣（約新台幣30.8萬），對照電動車最低起價約220萬日幣，補助比例不可謂不大。不過值得注意的是，買電動車要獲得補助還需滿足一項要求。
日本環境省推「零碳駕駛」 購買三種電動車有望受補助
日本環境省的這項補助稱為「零碳駕駛」（ZERO CARBON DRIVE），提供補助的電動車類型有三：能夠儲存電力驅使馬達的「（純）電動車」（EV：Electric vehicle）、以儲存電力或汽油為動力的插電式「混合動力車」（PHEV：Plug-in Hybrid Electric Vehicle），以及讓儲存的氫氣與氧氣產生化學反應，以燃料電池產生電力，藉此驅動馬達的「燃料電池車（氫能車）」（FCV：Fuel Cell Vehicle）。
時任日本環境大臣小泉進次郎拿著「零碳駕駛」（ZERO CARBON DRIVE）標誌拍攝宣傳影片。圖片來源：擷取自日本環境省YouTube
補助依車種的不同，有指定的廠牌與價格範圍。在純電動車的部分，有13家車廠出品的24款車輛可接受補助，補助前的車價在220萬到2200萬日幣之間（約新台幣48.5萬到485萬元）；混合動力車包括10家車廠出品的48款車輛可受補助，車價在290萬到2900萬日幣之間（約新台幣63.9萬到639萬元）；燃料電池車的補助範疇則包括3家車廠出品的4款車輛，車價落在650萬到780萬日幣間（約新台幣143萬到172萬元）。
由環境省提供的補助金額，從過去的40萬日幣（約新台幣8.8萬元），一口氣加倍到80萬日幣（約新台幣17.6萬元），且東京都居民還可以同時申請東京都提供的補助金。因此以純電動車來說，補助金額合計可達140萬日幣。
由於日本環境省跟東京都的雙重補助，東京都居民購買純電動車時，最多可以獲得140萬日幣的補助。圖片來源：擷取自日本環境省YouTube
補助有前提：「吃綠電的電動車」才能接受補助
不過，並不是民眾購買電動車，日本政府就提供補助，還要使用由再生能源而來的電力，並協助日本政府調查使用狀況，做進一步的實證研究。
看到這裡，民眾很自然地會問：「如果家裡沒有太陽能板等再生能源發電設備，是不是就不能申請補助呢？」沒有再生能源設備的家戶，可以跟有賣再生能源的電力公司購電。如果需要更換電力公司，只要透過文書作業申請即可，不需施工改換硬體設備，非常便利。
如果是公寓等集合式住宅，受限於電力公司的契約，在無法跟再生能源電力公司購電的狀況下，也可以購買綠電憑證。
推廣電動車不只靠補助 日本政府還提供充足充電站與停車優惠
此外在購買電動車或氫能車之前，消費者可能會有的疑慮是，充電站等基礎建設是否充足。
為此，環境省介紹了充電站與加氫站的線上查詢地圖。在充電站方面，截至今（2022）年5月，日本各類型充電站約兩萬餘處，包括普通充電站13658處、急速充電站7978處，以及特斯拉充電站227處。
檢索時還有各種篩選條件，例如免費或付費，停車要不要錢，需不需要事前預約等。在加氫站方面，全日本共有159處，以首都圈的59處最多。
東京都內的各式充電站分佈圖。圖片來源：擷取自GOGOEV
在基礎建設之外，環境省還整合了十和田八幡平國立公園、磐梯朝日國立公園、日光國立公園等十處國立公園的停車場，及新宿御苑、京都御苑兩處國民公園的付費停車場，提供免費停車服務給電動車與氫能車。東京都都內多處公營付費停車場，也提供電動車等多種低公害車輛折扣。
新宿御苑國民公園的付費停車場，提供電動車和氫能車兩小時內免費停車的服務。圖片來源：擷取自日本環境省YouTube
從日本環境省與東京都政府推廣電動車普及的作為來看，一項政策的推動，往往不能只考慮單一面向（例如提供補助金），還需考量民眾的其他需求（如充電站、停車優惠等），才能被社會接受，達成政府期待的目標。台灣近來也陸續推出汰舊換購電動機車的補助，如何使政策更加周全、提升民眾參與意願，或可借鏡日本政府的作法。
參考資料：
環境省「零碳駕駛」（ZERO CARBON DRIVE）網頁
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