如何改造台灣成為人本交通友善國家

（一）擴大大眾運輸系統，使民眾漸漸脫離私家車

要使民眾逐漸摒棄私家車，邁向公共運輸系統，必須要有好的誘因，完整的大眾運輸路網、良好的行人步行環境，人行道與完善路網的公共運輸是缺一不可，而人行道必須平坦好走，沒有堆放雜物以及違停佔用，才是及格的人行道，才會使民眾有想步行以及使用大眾運輸的誘因。

（二）參考歐洲的城市規劃，友善行人、交通平權

目前內政部有出版都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)，裡面的很多道路設計都和歐洲國家的交通規劃一樣友善行人，例如設置行人庇護島、行穿線退縮、設置交通寧靜區等等，我認為應將都市人本交通道路規劃設計手冊升級到法律位階，增闢道路及改善道路時應完全參考本手冊，讓它具有強制力，避免道路設計各自為政。

（三）落實交通3E

交通觀念中，3E缺一不可，分別是工程、教育、執法三個E，尤其台灣目前仍將重心擺在執法，出車禍就是插測速，但是台灣的測速照相密度之高，但是事故率卻不減反增，證明只著重於執法是無效的，應先透過好的道路設計使駕駛能夠直覺的用路，才能提升安全性，另外目前台灣的駕照制度是一照用終身，因比較其他國家，每隔幾年就必須回訓，扣點制度也應加強，來汰除不適任駕駛，再來執法才是最後的手段。

以下分享一張正常國家的道路設計，希望能順利改革台灣交通

（圖片取自都市人本交通道路規劃設計手冊(第二版)