機車意外逐年增加 考照改制 難度也提高

洪綵吟｜報導

  根據交通部道安會公布，去年的道路交通事故統計數據中，騎乘機車總計有1,954人死亡，較去年同期增加146人、增加8.1%，其中18到24歲有307人死亡。為了降低事故率，交通部擬定將在機車考照部分增加「實際道路路考」，筆試內容也會做調整，未來預計考取機車駕照的難度將會提升。

  在新增道路考照後，原本的機車術科考試則變更為場考，交通部也將升級場考的難度，例如加強非號誌化路口停讓概念。筆試的部分也隨著去年機車考照改制，持有汽車駕照要考機車也需要筆試，加上今年機車改制，整體考照難度提升，恐勸退許多想要考機車駕照的年輕人。

  「目前機車路考的及格率來說，目前大概也有八成到九成左右，所以難度並不太高。」大臺北駕訓學校教練黃飛發表示，「經過這個實際上的道路訓練之後，未來對於真的敢上路的同學，會比較增加他上路的自信心。」所以目前機車考照的難度不高，只要動作熟練即可，民眾不必太過擔心，而道路訓練也可以提高駕駛人的上路自信。

改制恐降低考照意願

  關於考取意願，文大機動車輛研究社社長邱俊穎表示：「因為臺灣就是一個地狹人稠的地方，你不可能到每個地方都開車，所以機車一定是你這輩子必備的一項技能。」。尚未考取機車駕照的文大機械系四年級學生李玉涵也認為，不論考取駕照的流程如何更改，考機車駕照還是現代人一個基本的技能，所以還是會考。

  政府為降低年輕族群的交通意外死亡率，除了推行機車改制，也預計擴大補助。交通部自108年起推出機車考照上駕訓班可領補助學費，每人1,300元，希望可以鼓勵民眾進入駕訓班考照。

  交通部公路總局臺北市區監理所駕駛人管理科科長鄭景木表示，有關機車駕訓補助的部分，去年交通部提供了全國2萬名的補助名額，今年更加碼到4萬名，希望持續鼓勵更多的民眾參與；而報考率以臺北地區來說，從108年駕訓班的報考率約為18%，至111年已提升至30%，可見越來越多的民眾接受「考機車上駕訓」的觀念。

  臺灣交通亂象，在各國視為旅遊警示指標，尤其臺灣風俗民情影響，大家普遍選擇機車作為代步工具，家家戶戶都有機車，如何營造安全的交通用路環境，還需要依靠長期政府的教育及宣導和民眾的配合。

■根據監理所的統計，最新的魔王關卡為「直角轉彎」。攝｜周采薰