兩段式左轉擬廢除 機車族有望更安全

為了改善機車事故，交通部長王國材日前接受媒體訪問表示，若適當路權開放能讓機車族更安全，就應該做些調整，交通部已與地方政府共同檢討，像是不用兩段式左轉、內側快車道取消禁行機車等。

去年國內交通事故，死亡人數達3千多人創下10年新高，其中又以機車騎士最多，面對安全改善，交通部長王國材表示將研擬開放部分路段，機車不用兩段式左轉，過去時常宣導機車不要在快車道比較安全，因為內車道車速過快，但這樣機車卻跟汽車、公車、大型車有很多的衝突，因此希望基於安全來考量，只要適當的話就可以開放路權，對此，學生機車行老闆賴重安表示：

「兩段式左轉的話就是你直行車跟左轉車，那你有時候你摩托車不注意的話，你直接左轉，怕他對向的直行車可能會撞到，所以才會設置兩段式左轉，但一般小入口如果有指示左轉燈，我覺得就不需要那個兩段式左轉，這樣照紅綠燈走就可以了。」

為了減少機車在道路上發生的交通事故，也讓機車考照制度有了新的轉變，交通部在今年四月開始試辦機車駕訓納道路訓練，提供民眾上完駕訓班，考取機車駕照之後，參加3小時實際道路訓練，除了參加駕訓班已補助的1300元，交通部也會再補助1200元，試辦期間沒有強制性，但如果成效不錯就會修法納入機車考照，對此，賴重安表示：

「機車駕訓班的話。我覺得沒什麼作用，我個人認為。那一般的話像會去考照，都一定會找一個空曠路，在學習騎機車的，那駕訓班他是給你場地，彎道，提供彎道場地跟你去練習，但是要費用啊，像疏洪道那邊也有給機車族這樣對呀，就看個人自己要不要去花這些錢吧。」

公路總局副局長張舜清表示，希望機車駕照考場能更貼近實際道路使用，所以將會調整場內路考設計，增加非號誌路口考試項目，與增加道路訓練講座，賴重安表示：

「我認為作用並不大啦，因為你會去考照的話，本身就有那個格子直線直線，他在幾公分不能超過他就會測試你的平衡了嘛，那既然你你可以考過的話，那在道路上行駛就一定沒有問題啦，也可以比照說像考S型啊，像汽車那樣子啊，你在轉彎你可不可以操控的很好啊，跟你自己本身的平衡感。」

不強制機車二段式左轉、內側快車道取消禁行機車等等，這些都是網路上熱心的民間團體多年來的建言，這次交通部長願意改變，希望能更進一步，常態與民間團體溝通，不再固守己見，同時對交通的改革已刻不容緩，讓待轉區不再變成俗稱的『待撞區』。

以上新聞由華岡電台記者  朱品衡  採訪報導