電力不等於便利?探討共享電輔車的隱患

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​​標一:電輔車上路 開啟電動環保時代​​ 

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今年二月初桃園市領先雙北,跟上新竹、高雄等中南部縣市的腳步,正式引進YouBike2.0E電輔車,多達400個站點都能夠看見YouBike2.0E電輔車的身影。那麼電輔車與一般共享單車,又有哪些不同的地方呢? 

 

STAND(記者 黃玟寧) 

記者目前身旁的就是全新推出的YouBike2.0E電輔車,後方則是原先的YouBike共享單車,可以看到兩者上除了車體的顏色有差異外,YouBike2.0E電輔車的後輪上方還有電池,新增了電力輔助功能,前方的電子儀表板更能顯示當前時速。 

​​標二:​騎乘年齡與路權 為兩大疑慮 

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YouBike2.0E電輔車是透過用戶腳踩啟動電力輔助功能,但在擁有電力的情況下,騎乘時該使用自行車專用道或是一般道路?對於騎乘用戶年齡又是否有限制呢? 

BITE(桃園市民眾 陳先生)

自行車道或者是人行道上會比較妥當,因為它的時速其實還是有極限。對,因爲它的時速就像我剛剛說的這樣,差不多騎乘都是在23(時速),時速23差不多。 

BITE(桃園市交通規劃局運輸科股長 甘書竹) 

那目前在法規上針對電動輔助的自行車這一塊,並沒有特別限制特定的年齡才可以使用這個運具 

標三:盼未來完善規範 使騎乘更便利​ 

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在騎乘用戶並無年齡限制的情況下,實際上路的安全性將更受重視。Youbike2.0E電輔車的出現將共享單車的價值更加昇華,不過便利性提升後,背後衍生的各種問題也代表著Youbike2.0E尚未完善,未來交通局是否會新增相關法規規範,將會是YouBike 電輔車的一大課題。 

記者李宇傑、黃玟寧 採訪報導

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