國家快樂力(GNH)北歐系列報導：901號海港巴士快樂行
在哥本哈根是 walk (or bike) and ride，走路或騎自行車，再接大眾運輸系統，包括火車、地鐵、S鐵與海港巴士（海巴），今天報導的 ride 是海港巴士。
(公民記者抓地文俠在丹麥報導) 在汽車中心主義的社會，為了避免塞車、省時與環保理由，就實施了所謂 park
and ride 制度，也就是大家開車到定點停車（park)，再換大眾捷運
(ride)。這在哥本哈根轉換成 walk (or bike) and ride，走路或騎自行車，再接大眾運輸系統，包括火車、地鐵、S鐵與海港巴士（海巴），今天報導的
ride 是海港巴士。
都市中能夠近水與親水就是一種快樂指標，如果能與日常生活結合，增加市民多元選擇，則樂度更高。海巴系統始自2000年，有別於專供遊客觀光用的水上巴士、水上計程車。經營海巴之公司(Movia)也同時經營陸上巴士，因此一小時內一張票可自由轉換，包括其它捷運。海巴一共有四條線，編號：901,
902, 903, 904。一共有十個站，其中901與902較熱門，包括六個南北兩岸的站，起站小美人魚附近的海關站，迄站為被稱為黑鑽石的皇家圖書館。
公民記者居住與上班之地方，剛好是901, 902線的兩邊，走路十二分鐘到起站，搭海巴十五分鐘到終點站，再走路十分鐘到上班地點，共37分鐘。起站時間為每小時整點、20分與40分。沿途從運河上欣賞兩岸景觀，與從陸地上看，別有一番風景，不自覺的快樂起來。想想從外海看台灣，也會喊出葡萄牙人看到時的：啊！福爾摩沙。
去過泰國者，坐過其生活用的水上巴士，一定也印象深刻。台北空有淡水河，只有兩岸小渡船聊備一格，加上花博秀了一下幾艘交通船，然後呢？台灣四周環海，居然只有海鮮文化，沒有海洋文化，自行車王國沒有自行車文化，讓人民陷入「痛苦愛台灣」的窘境，還是要期許台灣加油。
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