雖然還沒建
蘇花高速公路已然是定名確認的國道五號
環保團體的聲嘶力竭
敵不過水泥、砂石業者的私下運作
對觀光價值無益，與生活品質無關
甚至對整體經濟談不上任何提升的一條公路
粗野的預備穿山闢土
掠奪後山的山水、生態、文化與寧靜
身為渺小的花蓮人，以渺小的鄉人視野
陳述過去20年間幾個重要的掠奪性開發
20年前，一條十二米大道強暴了美麗的親海公路
砂石車一路從花蓮大橋輾壓到新花蓮港
南端的南華工業區至今仍乏人進駐
新花蓮港依舊缺乏貿易吞吐量
現在，馬路為了觀光業還給旅客
在每年夏天製造長達兩個月海岸嘉年華的徒步區
只是防波堤與水泥肉粽取代了海灘與防風林
失去的，卻永遠沒有了
10年前，為了和平水泥專用港
整片大過峇里島KUTA Beach的木麻黃海岸
長達數十公里的淺灘海岸線
被剷平消滅
海鳥、沙蟹、潮汐與防風林
全然消失
現在，大批水泥港區的外籍勞工僅剩寥寥可數
幸福水泥積極成為越南最大的外資水泥廠
在台灣則轉向開發生物科技
把水管從海岸拉向外海
汲取商機無限的太平洋海洋深層水
海岸終於還回來了
失去的，卻永遠沒有了
錯誤的建設，短視的開發
如果還要繼續
我們有更多的失去
還有更多的懊悔
PeoPo 討論區
回應文章建議規則：
一個來自花蓮的在地聲音,文筆清新沒有吶喊與激情,反而讓我真正安靜下來看完一篇關於蘇花高的文章.
有點難過也有點高興,難過的是若蘇花高真的建起來生態的破壞勢必加劇,高興的是幸好有像你這樣的人為花蓮盡一份心力,相信因為你,會有越來越多人願意位花蓮盡一份心力