探訪南橫埡口雲海(東段正常版)
台二十線南橫公路因受莫拉克風災影響，梅山～向陽封閉管制通行，位於台東縣海端鄉、關山鎮交界處的南橫公路終點，因緣際會下遂成為南橫東進東出的重要管道。
縮時版連結如下
https://www.youtube.com/watch?v=w_RzowxVxJg
海端鄉的居民以布農族原住民為主，南橫公路沿途部落景物充滿濃濃布農族的文化色彩。初來檢查哨路旁樹立的資訊看板，提醒遊客南橫公路東段只通到向陽，而且其中並無其他的加油站。
新武路峽有一段半隧道式的原始美景，而溪旁有珍貴的枕狀熔岩地景，溪中則是珍貴的高身鯝魚保育區（新武呂溪魚類保育區），路旁隨處可見盛開的櫻花、桃花。
穿越有斷層經過的嘉寶隧道後，南橫群山就佇立在眼前；經過小而美的下馬部落後，以櫻花和八部合音著稱的霧鹿部落就在南橫路旁不遠處，隨著蜿蜒的山路來到部落，隨處可見櫻花綻放的美景，霧鹿國小旁的小教堂，在櫻花點綴下更顯得莊嚴美麗。部落中天真可愛的布農小女孩，騎著小腳踏車競速。
離開霧鹿部落不遠處，天龍飯店和天龍吊橋在櫻花盛開中迎賓，八八後，他們堅持為南橫留下最後一盞燈，也是東段最著名的景點和旅宿業。
過了碧山溫泉後，六口溫泉附近有明隧道的工程進行，路經此段的旅客務必事先了解交通管制及放行時間，以免在此枯等。途經為解決落石傷人而興建長達660公尺的碧山隧道後，一出隧道就是八八後重建的S形利稻新橋，利稻橋在八八時曾經被摧毀，砂石掩埋河道深達２３米，居民當時生活受到的衝擊，外人實在無法想像。
經過利稻一號隧道後 南橫最美麗的部落利稻就在眼前，隨後道路蜿蜒而上，沿途櫻花美景，讓人忘了利稻到摩天的這段路，垂直陡升有近五百公尺之多。
摩天路旁隨處有櫻花盛開，而著名的摩天高山茶園和金字塔造型的農園遠近馳名。在摩天時我們巧遇鏟雪車，還以為山上真的下雪了（當天清晨真的有飄過小雪，雖然瞬間便停。）。
從摩天之後南橫公路在群山間穿梭，林相也開始有了不一樣的變化。經過十五公里的蜿蜒山路，終於到了向陽森林遊樂區，但是因為煙霧瀰漫，這絕佳的觀雲海地點，此次卻無緣看見令攝影大師朗靜山差點送命的絕美雲海。
從向陽公廁開始就是禁止遊客進入的管制區，八八以來，除了剛修復的那一兩個月的時間，這裡都是封閉禁止通行的，保全人員24小時在此管制人車，以免遊客擅闖施工管制區發生意外。
當天早上從向陽以上煙霧瀰漫，天空還曾降下豆般冰雹，原以為這回上山無法與雲海相遇 ，沒想到才一轉彎，烏雲盡散，藍天白雲突然從樹梢現身，好不興奮。
車子走在１４８Ｋ附近，齊柏林看見台灣影片中的南橫大崩塌就在不遠處現身，雖然殘破的景象令人生畏，但是這五年多來工務段投入了許多的心力財力搶修，終於有了些初步的成果。
車子走在這高山路上，一邊是峭壁一邊是斷崖，還好有堅固的護欄所以並不會讓人害怕，遠處看見埡口山莊下方也成崩壁，這是隱憂。
從142K開始，崩壁隨處可見，去年已經吹熄燈號的埡口山莊，再拆除了涼亭和廁所後，主建築孤伶伶的佇立廣場上，在她的兩側路段及下方都出現了崩塌及地滑，改為緊急避難用的這個四五六年級生永遠的夢土，到底還能夠撐多久就不可得知！
出了埡口山莊，路旁共有好幾組冒著寒風測量的工作人員，這些組員在兩三度的低溫中施工，加上部分路段有濃霧視線不佳，雖然進出車輛並不多，但是他們的安全也真的不能稍有懈怠。
過了埡口山莊不久後即將進入１４６Ｋ＋５００的大崩塌地形，這是耗費工務段大量心力的大崩塌，也是南橫無法通小車的主要因素之一。
下了大崩塌地後數百公尺不遠處，另一個從關山嶺山直瀉而下的傳統崩塌區就在眼前，這一個崩塌是八八前就有的，但是八八後更是雪上加霜。
走過閃閃發光的黝黑順向坡岩壁，大關山隧道口的大停車場隨即映入眼中，這個過去在大關山隧道東洞口的大廣場，曾是停滿遊覽車的熱門景點，總是有各地來的小販在此低溫下賣竹筍湯給遊客祛寒，但是八八時東洞口完全被覆蓋，從關山嶺山傾洩而下的巨石不但摧毀了廣場，登關山嶺山的步道也因此消失無蹤。
目前大關山隧道正積極整修中，隧道防漏加固正密集趕工，整修完成後過去常會滴水及寒冬的冰柱美景也將跟著消失。但是工作人員在宛如冰庫接近零度的隧道內工作，真是極其辛苦，我們真該好好謝謝他們。
一般來說，從向陽開始雲海便隨處可見，八八後大關山隧道前廣場雖然毀壞，但是埡口的雲海依然美麗動人！大崩壁上方的飛雲氣勢依然不凡，山谷間白雲隨著上升氣流四處亂竄，形成雲海外的另類佳作。
看著變幻無窮的雲海在山谷翻騰，內心感謝冒著生命危險在此施工的人員，因為有他們和工務段人員的努力，南橫才有再度通車的可能，衷心的祝福他們施工平安順利。
攝影器材：大通PX5跨界多用途行車紀錄器
攝 影 者：洪春景
剪輯後製：洪春景
三首配樂：
霧鹿部落打耳祭現場收音歌曲
巴洛克輪旋曲 小步舞曲
電腦音樂輸出：洪春景
木笛演奏：洪春景
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