民眾：花東快速道路可行性評估缺乏量化資料

　　副議長陳宏宗回應：「我並不反對你們要慢活，臺九線一樣是臺九線。但有些人需要一條比較快的道路，我們也要那個權利要求一條快速道路。你看北部那麼多的高速公路，為甚麼我們臺東一條比較快的道路都沒有。」

　　鹿野鄉民許蕙如表示，台九線平常開七、八十不是問題，只有特定假日偶爾才會塞車。她覺得副議長對這條路的想像以及對這個地方的想像，和她想的不一樣；她認為對副議長而言，這條路就是帶來錢潮。 許蕙如表示若有其他配套措施可以先做，不需要花那麼多金錢去蓋一條也許沒那麼高效率的路。另外，她覺得說明會所提供的簡報太簡略，裡面沒有具體的數據來說明為什麼要進行花東快的可行性評估，這些量化資料都沒有看到。感覺上是先預設目標了，才來開這個說明會。

　　公路總局規劃組副組長吳文益表示，公路總局沒有預設立場，路線規劃以及效益評估，他們會評估過再做規劃。 關於民眾提到的臺九線速限限制，世曦工程顧問公司楊偉良解釋，有些路段可以開80，某些瓶頸路不希望開到80是因為安全性的考量，但是速限的限制不會一直變，因為速差會有安全性的問題。

　　一位與會的鄉親表示，她是開卡車跑全省的，之前遇到颱風，蘇花公路斷了，南橫斷了，農產品不能運出去。如果有了蘇花快速公路，這些農產品就可以出去了。