飛航執勤過勞空服員抗議剝削

【記者 詹招琳/臺北市報導】桃園市空服員職業工會等近百人，9日下午2時假交通部，位於臺北市中正區仁愛路1段50號，召開空服員職業工會抗議交通部記者會，勞基法規定勞工每月工時最高上限為168小時，但空勤組員30日的執勤時間上限竟為230小時？訴求三點：一、民航局立刻修改《民用航空器飛航作業管理規則》，不可牴觸勞基法相關規定，工會要求介入修法過程。二、勞動部立刻修改《航空公司空勤組員工作時間審核參考指引》，將機上輪休時間計入工作時間。三、中華航公司不得妨礙中華航空修護工廠企業工會運作。

桃園市空服員職業工會理事長趙剛表示，民用航空氣飛航作業管理規則（AOR）堪稱所有航空從業人員的噩夢，裡面許多條文與勞基法牴觸，勞基法規範每月最高工時上限為168小時，此規則卻規範空勤組員的執勤時間連續30日內上限可達230小時，顯見民航局的管理規則凌駕勞基法規，活活操死人，只是為了配合業者營運，不把空勤組員健康、飛安放在心上，要求修改不合理條文。

依據經濟部的統計，台灣航空業產值從2009年以來，從568億成長到870億元，成長幅度高達48%；民航局的統計也指出，出入境旅客人次從360萬人次，大幅提升至553萬人次，成長幅度達53%。這五年來，受惠兩岸直航和日本開放天空政策，使得航空業及觀光業的規模大幅度提升，遺憾的是，這耀眼的產值竟是從工人的血汗中層層剝削。

從2014年9月華航空服員抗議紅眼航班、2015年1月要求提高年終獎金、2015年5月機師工會通過罷工投票、華潔工人罷工等激烈的抗爭活動，華航集團的員工才開始得到應有的待遇，但是有更多難以組織工會的航空業勞工，因此空服員職業工會成立，為了要團結更多國內的空服人員；華航修護工廠工會成立，則是為了要避免修護人員被外包。

桃園市空服員職業工會及華航修護工廠企業工會將在交通部前面舉行誓師大會，要求交通部修改不合理的民航法規。

從這次馬習會總統專機派遣人力的方式，就可以發現民航法規的眾多不合理之處，現場空服員職業工會將提出訴求，以及敲碎「剝削」的冰雕，要求交通部終止血汗的航空業勞動。

桃園市產業總工會秘書長林佳瑋指出，AOR相關規定罔顧基層身心，嚴重和勞基法第32條「雇主延長工時之工時時間連同正常工作時間，1日不得超過12小時相抵觸，枉顧勤者的身心狀態。/1041109/

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空服員職業工會抗議交通部記者會實錄20151109MOV06390：https://youtu.be/7oghb6Qxp6w（YouTube 公益新聞頻道.完整影音報導）

照片主題：飛航執勤過勞空服員抗議剝削記者會場（記者 詹招琳/臺北市攝影/1041109/）