對「軌道建設」的一些看法

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隨著「前瞻計畫」的啟動，軌道建設一直成為爭議的焦點。鐵路常常被視為賠錢貨。其實，鐵路安全、舒適、且比較沒有污染。相對而言，公路運輸有很多隱藏性成本未被計入。最大宗當然是馬路的建造和維修費用大部份從公務預算支出。其次，是空氣污染的社會成本。再來是車禍的醫療支出。還有，自用車駕駛人大多是「無給職」。

不過，問題重點是，把軌道建設資源大部份投入建設昂貴的地下化捷運系統，是否明智？瑞士也曾在20世紀末，啟動軌道建設計畫。只是他們把重點擺在登山鐵道網的建設。

瑞士是多山地形，但卻有發達的鐵路網。搭火車，可以穿過阿爾卑斯山脈到達義大利的米蘭，可以抵達法國的白朗峰。搭配輕軌登山纜車和懸浮式纜車，可以抵達終年冰雪封凍的少女峰和馬特宏峰。冰河列車更是國際聞名的觀光路線。都會區的捷運系統，則是以輕軌為主，與汽車共用馬路。

總之，我覺得把大量的公共資源投入都心建設，只會讓人口更集中，城鄉差距更拉大。

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