公有車位不足　居民停車成問題

都市計畫變更 停車場變建地

嘉義市日前公告公共設施用地專案通盤檢討，有意將博東路旁的第五停車場用地變更為建地，引起當地居民反彈。

車位遭減 居民連署反對

嘉義市太平里里長施欣成為維護當地居民居住權益與生活品質，希望政府維持當年原訂計畫，將該地全面闢建為停車場，因此積極號召里民參與連署。該地周圍住戶逾千戶，未來如更為居住用地，人口勢必更加密集，車位不足問題恐更嚴重。

嘉義市太平里里長 施欣成：「民國六十八年他（政府）規劃的是整片的，博東路以北新森路以西，一直到博東路136巷這之間，（停車場）是平面的，但是市政府他們內部規劃 ，而且經過張榮章議員的臨時會的提案，他就用這個方案分析表，就是說一半就還地於民一半就是徵收建立體停車場這樣。」

觀光持續發展 車位數量未跟上

截至去年九月底，統計嘉義市車輛約有近十萬輛，但公有停車格僅約7000格，都市計畫規劃之停車用地多遍布市郊，主要觀光地區周圍停車格劃設不足，造成十三輛車搶一個停車位的狀況。

嘉義市市議員 戴寧：「我們可以看到就是說現在的家戶他們都不是只有一台車，可能就是有兩台車以上的狀況，那個停車的空間一定會越來越少，需求會越來越大，所以現在跟十年前或二十年前就不能比，那個汽車的數量就不能跟過去比較，因為只會越來越多。」

結合已開發用地 建多目標停車場

嘉義市公有用地不足，單靠興建停車場無法完全解決問題，因此嘉義市政府交通處預計利用已開發土地，如市場、國小、公園等公共建設做「多目標」使用，與已開發建設結合設立停車場，增加停車位的同時，為該建設帶來人流量，達成雙贏局面也節省行政開銷，將土地利用效能達到最大。

嘉義市市議員 戴寧：「所謂的多目標就是說他可能有停車場，或是有其他的商業的行為，他可以藉由這個商業行為獲利，等於說他的投資成本可以回收，假設單獨是停車場就不是多目標，是單一目標，承包這個案子的廠商他就有收入來源，就可以去填補他的開銷，就是原本這個開發的成本。」