圓環出現在都市道路的規劃上，是起源於一種改善交通的想法。因為在道路交叉口的地方如果沒有適當的管理措施，不同方向車流必然糾結在一起，所以有人就想出以圓環設置在交叉口的方式來管理車流，因為不管任何方向出來的車子，一出路口就得隨同一個方向繞圓環，最多一圈，都會到達自己想要行進的車道。
如此一來，路口便無設置紅綠燈的必要了，尤其是車流量大的主要道路交叉口。這個構想似乎相當完美，一來解決交通問題；二來可以美化都市形象。然而雖然以圓環改善交通的構想很完美，但在現代社會的角度下，圓環在都市中的作用似乎已不再完美。原因在於，雖然設置圓環可免去紅綠燈的需要，但各個方向的車流同時擠在路口迴轉，車流少的時後還好，一旦尖峰時間，有的要出來、有的要進去、有的要轉彎、有的要直走；況且一遇圓環就必然要減速通過，不符合現代快速行車的要求，如果要管制，就得設紅綠燈，那設置圓環就沒意義了。
在新竹市的市中心，就有以東門城為中心的圓環，周圍共有九條通道通往圓環，根據記者實地走訪，發現圓環的設置其實暗藏許多的危險性。
要通過圓環周圍真的必需要眼觀四方、耳聽八方，東看看西看看都還要非常小心才能通過，不只是行車者覺得麻煩，連民眾都覺得危機重重。
建議民眾在通過圓環時務必要小心謹慎，盡量等到車輛減少或者停止時再通過，也建議政府能對於圓環安全與不方便性能有所應變措施。
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推！
希望新竹政府能有所應變措施。