指有雞飯 單車與食物結合

【郭一新／報導】 TACO BIKE，一種以單車當成餐車販賣餐點的方式，臺灣兩年輕人因喜歡騎單車而認識，並著手研究海南雞飯，以不定期不定點的且騎著餐車，這樣到處販賣他們研究一年的海南雞飯，就這樣在台北打出了名氣，而他們是怎麼初期為何想要選擇以這樣的方式創業呢?

旁白: 騎腳踏車是小波和ken認識的開始，兩人開始想著在臺灣以taco bike販售餐點的方式竟然這麼少且賣海南雞飯的店也不多，則著手下去研究海南雞飯，從餐車到店面，他們是怎麼創立的?

小波&Ken: 我們就是一開始是以餐車的方式為主，然後我們賣的東西是海南雞飯就像是以像，仿造像是國外的那個餐車的方式這樣子。

小波&Ken:因為小波他們是有一點點地緣關係，家裡我親戚是新加坡人，然後我們剛好想說臺灣好像其實海南雞飯這料理，沒那麼普及，對，就是店沒有這麼多，然後想說剛好這樣，也是競爭對手沒這麼多，然後想說就是先以海南雞飯為主出發這樣子，然後海南雞飯他其實蠻我們整個判斷下來，他蠻適合變成一個便當的料理，因為海南雞飯本身就是是比較吃涼的，他其實只有飯上面是熱的，他的雞肉啊都是涼的，所以在我們判斷來說在腳踏車餐車上面，其實是有他的優點啦，他可以是這擺放的時間比較長啊，跟我們準備，從準備到客人拿到餐點其實他會是適合的。

小波&Ken:我先向親戚請教然後他教我了，之後我有自己再去就是台北的一些海南雞飯店學習這樣子，然後學習之後，就是為了再反覆的確認自己這道菜能夠就是出得了檯面，就是我們也有再去日本，然後就是去東京然後找了，就是自己有做功課，大概去了十家海南雞飯的店，對，然後去吃吃看就是日本人他們詮釋海南雞飯這道料理的樣子，大概是怎麼樣，去了之後試吃過後覺得差不多了，然後我們回來臺灣之後才開始準備這些事情，為什麼我們會選日本呢，因為其實日本其實都蠻會他們蠻會內化外來的東西，把他內化成自己，比如說國內會接受的狀態，然後我們也覺得其實日本的任何食物在臺灣的接收度都蠻高的，所以我們蠻參考以日本當一個範例，就是當我們我們用我們的海南雞飯去試日本的海南雞飯之後，我們發現，欸，其實我們的，我們應該準備得差不多了，然後這個時間我們大概花了一年多，我們光研究這個調整海南雞飯這個東西我們就花了一年多這樣。

小波&Ken:比較困難就是剛開始騎餐車出去，就是我們還不確定什麼地方會是賣得比較順利的，然後加上其實我們也算是流動攤販，所以也算是違法的，那有時候就是困難的地方，可能是有時候騎到路上，然後可能下雨啊，然後警察會開罰單或者是那個地方可能沒有當初評估賣得這麼順，然後可能就是會剩就是會有賣不完的便當這樣子。可能販售方式比較奇怪一點就是我們要我們除了要把東西做出來之外，還要騎腳踏車到定點去，賣所以那個時間上面我們都要抓得非常的精準，因為中午的時段就是這麼短，所以在一開始的時候他會是在家裡面的廚房，然後在做完之後分裝之後，還要再載到腳踏車上再騎去我們設定的點，其實光這樣的流程，我們就我們就等於試驗了很久跟很趕啊，因為所有的時間都要算得很剛好，然後再來就是如果你到了那個點，沒有你想像中賣得這麼好，其實蠻打擊的，那個對我們來說那樣子的時間大概有半年都是那樣子的，所以其實說長也不長，但你每天都是這樣重複的狀態其實真的是蠻辛苦的。

小波:應該是說就是決定要做了就是要做到底。

Ken: 我本身就有做腳踏車的相關的事情，所以我會覺得這個事情，算是一個單車文化，因為我本身就很喜歡單車，所以他算是一個在又算是一個向外的延伸，所以對我來說是一個我等於沒有，還是在我原本喜歡的做的事情的範疇內，只是我把他做了一個變化，單車跟食物結合在一起，所以我覺得對我來說是一個蠻好的跟一個蠻新鮮的嘗試。