淡北道路爭議 新北市議員陳偉杰表示支持興建

每逢假日，到淡水郊遊踏青是一個好選擇。不過從淡水地區至台北市之間，只有一條台二線能夠來往，因此往往造成嚴重的塞車問題。追朔淡北道路爭議從二十年前就已經存在，終於在今年通過環評也持續召開淡北道路說明會向雙北民眾交代。

爭議緣起淡北道路屬淡水河北側沿河平面道路工程，途經紅樹林自然生態保護區，再加上淡北道路的末端接台北市地區，影響到雙北交通狀況，利益牽涉極大。新北市議員陳偉杰表態對於淡北道路興建有絕對之必要，由其因為新市鎮正在如火如荼的發展，在淡江大橋尚未完工之前，民眾使用淡北道路的替代性將非常高，更應如期施作，陳偉杰表示：「淡水地區的聯外交通只有一條台二線，所以淡北道路對於整個從新市鎮或是淡水地區到台北市，在淡江大橋還沒通之前，淡北道路的重要性就非常高。那因為淡海又有一個淡海新市鎮在如火如荼的發展當中，所以很多年輕的家長夫妻都搬到淡海新市鎮。但這些家長夫妻又可能在台北市工作，所以他一樣得到台北市去。所以原來台二線承載的交通量就非常高，所以這時候就必須要淡北道路來做一個舒緩。」

淡北道路起從紅樹林延至關渡地區，全長約5.45公里，其中大約有1公里行徑台北市境內。針對台北市市民認為只是將車流量轉移至關渡地區一事，陳偉杰認為雙北應為相輔相成的共同生活圈，大眾須以整體都市發展來做考量，往來交通便利的好處下，無論是環境生態或是塞車的代價，應是大家共同承擔，陳偉杰表示：「不能說把車流量，全部丟到士林北投，我覺得這本來就是一個雙北的共同生活圈裡面，大家必須要一起去承擔的。整個都市規劃的發展，不是只有看台北和新北。所以我覺得對於淡水交通的悲哀來講，本來我們就需要淡北道路來做一個舒緩。那當然，舒緩一定會經過一些路段，那這些路段你說他永遠會塞車嗎？我不認為，因為塞車本來就是片段式的，所以我會覺得說這樣的講法不是很公平。如果說我們把車輛都丟到士林北投，那我們可能也不歡迎他來，但我們沒有這樣子做，因為大家是一個共同的生活圈，沒有必要這樣子去做區分跟分割。」

淡北道路是解決淡水地區長期交通堵塞的關鍵要道。除了緩解交通壓力更是打通淡水、關渡緊急醫療救災運輸的「救命之路」。但是往往一個地區的開發，總是有捨有得。該怎麼在進步與生態保護之間找出平衡點，是政府與全體人民應共同思考的。

以上新聞由華岡電台記者   李珮慈    採訪報導