北山大橋快車道擬開放機車 引發車種分流爭議

    北山大橋位於汐止區，該橋長期實施車種分流，普通白牌機車須行駛大橋右側的機慢車專用道，但因機慢車道規劃有問題，導致事故發生頻頻，交通局也宣布目前假日期間北山大橋快車道開放普通機車行駛，北山大橋事件也造成車種分流的爭議，不少交通團體也抗議車種分流的各種缺點。

    北山大橋是民眾往來汐止南港的主要道路之一，該橋實施車種分流制度，每到尖峰時間狹小的機車道會駛入上百台機車，這也讓事故發生不斷，交通局決定今年6月開始假日開放普通重機行駛該橋主線道，這得到部分民眾的支持，但也有少部分民眾憂心取消車種分流會不會更危險，關於車種分流，台灣交通安全協會理事   吳祥瑀表示：「車種分流基本上是從台灣開始出來的，當時台灣是為了說讓車種關係變得比較純化就是讓機車全部走在一起、汽車全部走在一起，但是我們行駛在路上可以發現，被限縮的也只有機車，汽車基本上所有車道都能走，在各種研究都表示說，如果他可以完全純化的做車種分流，它確實是可以提高它的安全性的，但是我們現實條件下其實是不允許的，既然做不到的話為何不採取各國都在推的車向分流的方式，或許可以解決台灣部分交通問題。」

    吳祥瑀提到，車種分流讓機車全部靠右騎，容易受到臨停的汽車、隨時要出站的公車等影響甚至發生意外，各橋的機慢車專用道也過於狹小，也容易產生危險，對於北山大橋試辦取消車種分流，交通局表示:試辦期間機車行駛快車道使用效率低，統計7月數據平均每小時100台機車通行快車道，試辦效果不佳，吳祥瑀表示：「基本上它的試辦只有在假日進行，假日的北山大橋它的車流量本來就會比較小相對於平日而言，它的宣告方面也只有路面的牌面而已，一般人不太會去注意，會造成有些人不知道這邊有試辦，大部分車子還是會走在機慢車道上面，所以成效方面確實容易不足。」

    不少民眾認為北山大橋應該取消車種分流，例如11月6號上午北山大橋機車道發生4起事故11輛機車毀損，造成機車道嚴重回堵，應該開放主線道給機車行駛，不過交通局表示目前試辦效果不如預期，再加上北山大橋平日車流量大，因此不建議機車行駛主線道，也擬試辦到12月結束，北山大橋日後交通改革還有很多不確定性，只能等到12月才能看到結果。

以上新聞由華岡電台記者  劉培儒 採訪報導