考照制度新上路 大型重機開放自排考照

大型重機相對於普通重機擁有較多的路權，也是許多愛騎車騎士的夢想，但考取駕照前，民眾必須得先報名駕訓班、參加訓練相關課程，而駕訓班內的教練車多為打檔車，自111年3月1日起，交通部開放大型重機考照可用速克達考取駕照。

大型重機擁有能行駛快速道路、免兩段式左轉等路權，是許多人為減少通勤時間而選擇的交通工具之一，而在騎乘大型重機前必須得先報名駕訓班考取大型重機駕照，駕訓班的教練車多為打檔車，但實際上大型重機有分為打檔車以及自動排檔的速克達，因此在考照前，必須還會學習打檔相關課程，而在今年，交通部宣布3月起民眾可用速克達考駕照，對於考照制度的改變 飛龍駕訓班 鍾詠庭 表示：

「分級制度現在分成手排跟自排對不對，那手排就是打檔跟速克達的分別，那其實他分這樣是有好處的，就是有的人就是從出社會到他想要學習重機，其實他只是多一個休閒的方式，那打檔他不習慣，因為我們學習的期間比較短，差不多一個禮拜，那一個禮拜裡面要把打檔學好，有時候對有些人是困難的，那學習上也比較不會有那麼大的壓力，考照率會比較高。」

此法治的更改對許多人無疑是個福音，但台灣的考照制度還是有許多待加強的地方，台灣的考照制度都偏於考試上的，許多人考到駕照但不代表他會敢上路，實際上在道路上有許多外在因素，對於台灣考照制度存在的問題 鍾詠庭 說道：

「不管是汽車跟機車的考照制度，我認為在術科，就是在考試在這方面，我覺得其實還好，但是要改變是什麼，是他的考照的期間，我覺得稍微要拉長一點，這樣子讓第一個：學習第一個拉長，第二個在外面的練習比較多的話，那個人在學習開車的這個部分會比較熟練。」

台灣無論是考照制度或是民眾的駕駛觀念的是需要再加強的，若人人都能容易的考取駕照，沒有具備良好的行車觀念，就會容易造成許多交通事故的發生。

以上新聞由華岡電台記者   袁巧宜     採訪報導