政府補助推機車駕訓 制度改革刻不容緩

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NS.

 

標一:機車考前上駕訓 每兩百人僅一人

(引用數據)

根據公路總局資料統計,去年機車考照人數高達30萬人,然而上駕訓班人數僅2000多人,考照前經駕訓班比例僅百分之0.69,等同於每兩百人僅有一人參加過機車駕訓班。

(公總數據圖)

 

標二:機車駕訓補助推行 業者:效果難料

政府此次推行機車駕訓補助,是否能增加民眾上駕訓班意願,業者持保留態度。

駕訓班業者黃飛發:「這個4月16(日)的補助開放了之後,是好還是不好,其實這個部分,我們是比較保留啦。」

 

標三:政府投入800萬 民眾看法兩極

實際訪問發現,對政策推行後是否會增加報名機車駕訓班意願,民眾態度兩極。

曾小姐:「我覺得如果有補助的話,算是不無小補吧。」
藍小姐:「好像也沒有補助到哪裡去啊。」

 

標四:事故死傷占比高 立委呼籲改革

民國96年起,機車使用者死亡人數占交通事故死亡總人數超過百分之60,對於機車考照的改革,國民黨立委沈智慧也提出建議。

國民黨立委沈智慧:「把各種不同的交通肇事,把它找出來之後,然後各部分來叫大家怎麼樣子,來避免撞人,或是避免被撞,我想這是未來改革的方向。」

標五:減少肇事 機械與安駕觀念成關鍵

為有效降低機車肇事率,除了推廣考前駕訓,如何在有限的訓練時間與空間內,納入機械保養與安全駕駛的學理常識,將成為制度變革的重要課題。

 

記者蘇瑜玟 鄭宇程 採訪報導

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