封山三年南橫近況直擊

　　九十八年莫拉克颱風來襲至今已經將近三年，南橫向陽到梅山段封山也已經接近三年，到底這些受災最嚴重的南橫沿線近況如何？就讓我帶著大家由東往西做一個南橫近況導覽吧！

　　在南橫台東段從啞口山莊前的崩塌地開始，就見證了大崩壁之所以形成的原因，超大豪雨將原就不斷崩塌的山莊入口旁大樹，也推入溪谷中，山莊暫時無恙，但是上方滑動的路基已現裂縫，今年２／５日工程發包後已經陸續動工，希望在汛期前而順利完工。
　　而旁邊148K+500這個南橫全線最嚴重的400多公尺崩塌地，歷經多次的崩塌與修復，目前算是穩住了。但是隨時都有可能從上方掉落巨石和大樹，情況其實還是極不穩定，特別是下方超過六七百公尺的溪谷因面積實在太大，要形成穩定角實在不是三五年可以辦到，因此預期這路段還是會持續崩落，用路人經過這裡一定要非常小心。
　　再往前走就是過去從關山嶺山山上傾瀉而下的傳統巨石崩塌區，今年過年前又再度的崩塌。大量的土石掩蓋整個路基，一旁巨木橫倒在路上，通過時如不小心，恐將墜入萬丈深淵。當天遇到的工人就是在修補這個坍塌的路段。

　　八八後位於隧道東段口前的大崩塌讓人怵目驚心，隧道口及涼亭和停車場完全被摧毀，土石完全覆蓋這個區域，目前正施工修復中，怪手爬上關山嶺山之前的登山步道，讓舊地重遊的人不免心生滄海桑田的感慨。

　　大關山墜道東段口雖然慘不忍睹，但是基本功能還在，隧道內依然水氣十足，邊壁噴出整管的冰涼山泉水，難怪關山嶺山不斷的會有落石掉落。

　　過了西段隧道口，曾經掩埋隧道口圖騰及玉山國家公園石碑的左側上方潛勢溪，怪手努力的開挖中，這邊腹地原就狹窄，工程施作如不踏實，日後很容易會再度成為災區。

　　過了大關山墜道後，一路都在雲霧中前進，雖然知道昨天交通部長才通過，路況應該不會有問題，但是濃霧讓人心生恐懼，不得不放慢速度前行。
　　在檜谷前，在濃霧中只聽到怪手施工的聲音，暫停後聽施工人員指示，通過了這個看不清全貌的危險地段。原來這地方就是昨天甲仙工務段段長陪同部長到達啞口後，回程所遇到的落石，據甲仙工務段段長說：他們等了三個小時落石才清理完畢，因此這路段還是極不穩定。

　　除了這個崩塌外，西段在檜谷前也有一個常落石的地段，以前的昌仕橋就曾經被崩落的砂石所吞沒。甲仙工務段段長說：（略）

　　在南橫主線的另一側，這些原本是原始林的山巒，在八八後也持續的崩塌，是自然的演替？還是人為使然？或者是大環境的變遷？不得不讓人深思。

　　進涇橋及南橫三星的登山口都被沖毀，目前未修復；想登南橫三星的登山愛好者無法由此上山。看到這裡堆疊的土石及巨大鋒利的巨石岩壁，可見八八莫拉克所帶來超過2500毫米的雨量是如何的摧殘這裡，所有的地形地貌完全走樣，想必住在這裡的生物也歷經了天翻地覆般的毀滅性一擊。

　　西段大面積的崩塌地還有113k馬舒花兒明隧道附近，土石崩落的情況相當嚴重，如果不謹慎處理，日後恐怕會繼續的塌陷。

　　八八後從桃源到勤合復興段，土石覆蓋住原有道路，不幸中的大幸是部落都還安在，工務段在勤合復興段中間開鑿的削山便道，前幾天已鋪上柏油路面，只是未經考驗，我們不知道他是否到底能夠撐過今年颱風帶來的豪大雨。

　　如果施工順利，如果今年沒有颱風攪局，莫拉克風災委員會說今年年底南橫就會全線再度開放通小車，這是南橫沿線居民的期盼，但是真能實現嗎？恐怕今年颱風季來臨時才會知道吧！